政式跑跳生活

回過神突然發現

上一篇內裝關箱文已經是上上個月的事情了

看來最近追劇追的有點兇 (恩?

順便推薦一下最近追的美劇「深入惡土」(咦?

好！今天繼續來分享老camry關箱文〈外觀篇〉

來複習一下車身尺寸跟基本規格

長4,770×寬1,770×高1,400 (mm)

車身軸距(mm)：2,620

油箱容量(L)：70 / 汽油

汽缸設計：直列橫置4缸

[外觀探索]

車身整體，比起第二代Camry

外型不在那麼陽剛方正

倒是多了一點點點點的圓潤造型

話雖如此

以那年代的板金厚度跟技術

要作出流線感造型難度跟成本確實高了些

[鞋子尺碼]

四輪搭配都是14吋鐵框+輪胎外蓋

陪它走完最後一程的鞋子是MAXXIS

型號：MA-P1 (195/70/R14)

扁平比較高的輪胎尺寸

可見當時設計上多以舒適取向為主

還有那些年，原廠標配的土除

#現在轎車基本輪框尺寸都15吋起跳

#連全新camry最少都有16吋起跳

土除主要用途是避免在下雨或泥濘路段

車殼周圍被輪胎帶起的髒物噴得稀哩嘩啦

而在土除加持下

外觀看起來也沒那麼俐落

當然，審美觀這種東西很主觀的

雖然不俐落，但小弟愛土除

希望小Baleno有朝一日也來裝一下

[門邊探索]

車側下防護飾條已被ㄎㄟˊ得傷痕累累

腰線下方有一條防撞條點綴

讓車側看起來不那麼單調乏味

還有經過日積月累曬到褪色的門把

(從未換過，就是曬白了點)

希望我也能越曬越白~~~

▼右後方車窗馬達故障

故障方式是熱情地敞開窗戶

迎接所有想進來的事物

於是有了膠帶來穩定它的情緒

看到這不禁讓我想起駕駛座也故障過兩次

但是故障方式是「不能打開」

小弟還因為忘了故障而跑去買得來速

一到結帳窗口...就...

很 尷 尬 的 開 門 走 下 來 結 帳

開 門 走 下 來 結 帳...

走 下 來 結 帳...

恩，好漢不提當年勇

咱們繼續來介紹車尾部分

[車尾外觀]

尾燈跟後車廂一體式的橫條設計

在那年代也有屬於那時的科技感

感覺越看越像某個知名人物▼

因為停車位置長年座東朝西

車屁股總在下午開始行日光浴

後方的原廠鍍鉻商標都已離車出走

包含左側的T O Y O T A

車廂的豐田商標

以及右側的型號 X E

無一倖免

車尾葉子板地方

因為長期曬太陽也與車門有明顯色差

左右兩側葉子板

都有原廠TOYOTA AUTHORIZED商標

稍微爬了一下網路資料

原來是因當初水貨商氾濫

導致和泰為了區別兩者不同

便在車尾葉子板加上這樣的商標

[外觀關箱]

從車頭到車尾

明顯看得到不少歲月痕跡

不管是外力或者非外力

有些更是共同回憶

論板金

從緣石、鐵捲門到牆壁

留過不少英雄疤在彼此身上

論性能

2200cc數的優勢在動力輸出直接

年老後雖然起步卡沒力...

但中尾速起來還是生龍活虎一尾

迷之音：市區誰在跟你中尾速(?

論舒適

前後獨立懸吊設計

加上輪胎扁平比較高的輔助

即使避震阻尼早已失效

但行車穩定性還是相當了得

整體而言，是一部貨真價實的好車

但歲月這把刀從來沒在誰身上留情過

加上零件汰換的缺乏與不敷效益

終於，但也感謝

你讓我們陪你走到終點這一站

40萬公里的遠征，就此落幕~

你！已經作的很好了

接下來~

就讓小Baleno交棒為你延續下去(拭淚)

#最後三句怎麼搞得像競選文宣一樣

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